据贸易商称，美国伊利诺伊州和印地安纳州大豆压榨商从北达科他州和南达科他州大量采购大豆，并通过铁路运输，原因在于国内压榨需求强劲，消耗量原本用于出口的大豆供应。此外，今年巴西大豆产量创下历史新高，蚕食美国大豆在国际市场的份额，也促使达科他州将大豆转而售给远离产区的国内大豆压榨厂。而在往年，达科他州和明尼苏达州种植的大部分大豆通常通过铁路运到太平洋西北口岸，然后装船运往中国等目的地。
印地安纳州中北部一家压榨厂的贸易商称，目前国内买家采购大豆非常活跃。部分地区大豆供应的竞争非常激烈。这位贸易商称，中西部东部地区的大豆报价最高。大豆期货价格倒挂，加上压榨商积极出价，推动交易活跃进行。上周8月交货的大豆价格比11月交货的新豆价格高出30美分/蒲式耳，价差是五个月来的最高水平。贸易商称，15到25个车皮的大豆报价是在CBOT8月大豆期价上每蒲式耳加上30到40美分。每个车皮装运约3500蒲式耳大豆（大约100吨）。明尼苏达州一位铁路经纪商称，我们将向芝加哥装运更多大豆。
印地安纳州和伊利诺伊州的农户几乎已经售完去年产的大豆，迫使压榨商提高卡车运输的大豆报价，使得铁路运输的大豆价格更低廉。在过去三年里，铁路运输大豆交易相对偏低，不过可能延续到秋收，因为压榨商希望尽快压榨大豆，生产高蛋白的豆粕。
一位现货豆粕贸易商称，豆粕价格一直很有竞争力。没有养殖户会减少豆粕用量。