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Mysteel解读:海运费涨及国外产新 中国马铃薯出口受阻

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【导语】近期在国内市场马铃薯需求持续疲软,产销地价格一度乱行慢跌的同时,马铃薯出口订单数量一般,库存2-4两规格货源价格亦是呈现下滑趋势,春节前马铃薯出口量能否看增?

数据来源:钢联数据

从上图可以看出,山东胶州库存2-4两出口规格马铃薯价格自9月1日开始阶梯式上涨, 11月底价格涨至年内迄今为止最高位置,进入12月份之后价格则开启冲高回落模式。截至12月13日,山东胶州冷库“荷兰十五”2-4两货源出库价参考0.65元/斤左右,较12月1日价格下滑0.03元/斤,较11月底价格则下滑0.05-0.06元/斤,但仍高出9月1日0.22元/斤。

分析近期出口订单量少及出口规格毛料价格下滑的原因,主要有以下几点:

第一、国外公共卫生事件持续影响下,进入12月份以来,出口至南亚地区的海运费再次上涨,据Mysteel农产品了解,10月末至11月末海运费基本稳定在2000-2200美元/柜,12月初至12月12日海运费上涨至2800-3000美元/柜,据悉自12月13日开始,海运费将继续上涨至3000-3200美元/柜(3000美元/柜预计难以拿到柜子)。海运费上涨同时带来的依然是船只少、船期拖班现象。

第二、国外公共卫生事件持续影响下,预计终端消费水平有限,据Mysteel农产品了解,进入12月份之后,国外客商虽有询价,但下单却少。

第三、据Mysteel农产品了解,自上周末开始,巴基斯坦已有少量新薯上市,预计本周开始上市量将陆续增加(历年供应将持续至3月底4月初),并且新薯价格低于我们国内马铃薯相同规格货源价格,国外新薯基于价格优势,将挤占一部分我们国内小薯的出口份额。

第四、目前山东滕州秋季新薯部分出口订单,冲击库存货源出口订单。

第五、近期国内市场商品薯货源消化较慢,产地、销区商品薯落价趋势对于库存小薯亦有一定拖累影响。

数据来源:海关总署

海关数据显示,2021年10月鲜或冷藏的马铃薯(非种用)出口量约为5.84万吨,较9月份出口量约增0.78万吨,增幅参考15.44%;较2020年10月出口量约增1.06万吨,增幅参考22.17%。综合上述几点影响目前我国马铃薯出口形势的原因,并辅以南亚国家全年多为夏季,预计马铃薯产新或是全年不缺的状态考虑,Mysteel农产品预计自此至春节前我们国内马铃薯出口量只减不增的可能性较大。


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