近期国内连盘豆粕维持震荡水平。中国大批量采购美国大豆，令美豆出口销售数据转好，抑制CBOT大豆跌势。又逢国庆小长假即将来临，国内DCE休市一周，而国外CBOT正常开盘，节后归来首日能否迎来开门红，一起拭目以待！
从供应角度来看，据myagric调查数据显示，2019年10月份国内主要油厂进口大豆到港量共85船，共计约535.5万吨，较9月预期大幅减少。之前在未宣布采购美国大豆时，油厂为保持后期有大豆供压榨，存有不少推迟到船的大豆，加上9月结转大豆库存。整体来看，大豆够各工厂压榨，不至于缺豆。对于国庆节7天的开停机情况来看，全国各大工厂均有不同程度的停机现象，同比去年下降29.47%。华北，山东区域受到国庆节及环保因素影响停机较严重，缺货限量提货，而华南受下游消费不佳，致使部分油厂胀库停机。
截止9月27日全国沿海地区主流价格在2990-2880元/吨。华北、广东价差达100元/吨。起因一：全国各区到港大豆比去年下降，加上国际关系和国内需求及油厂压榨利润，国内油厂采购大豆预期下降，开机率一直维持低位，油厂提货困难，支撑价格。起因二：北方饲料需求好于南方，南方下游需求恢复迟缓，天气异常耽误水产正常养殖周期，虽禽料消费环比增加，但也存在时间周期，整体需求不如北方。第39周全国油厂共成交80.24万吨，较前一周下降3.24万吨，但从近三年国庆节后回来，基本上市场成交均大幅增加（如图一所示），盘面上涨带动国内现货价格起来着至关重要的作用。
图一
当前中国生猪养殖正在恢复中，直面而来的豆粕消费需求有利支撑价格。中美磋商一波三折，9月29日消息，国庆节后一周中方将率团赴美开始第13轮中美经贸高级别磋商。而在25日据阿根廷农业部称，中国已经批准阿根廷七家大豆加工厂对华出口豆粕。对于饲料原料行业来说提振市场心态，不管中美是否能不能得到突破性进展，国内豆粕四季度需求将好于预期涨势大过于跌势。
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